Wenn der Luftfahrtkonzern Air France-KLM am Freitag die Jahresergebnisse bekannt gibt, wird deutlich, inwieweit sich das Unternehmen von zwei harten Corona-Jahren erholt hat. Das volle Ausmaß des Schadens, den KLM und Transavia durch die Einschränkungen am Flughafen Schiphol erlitten haben, wird ebenfalls bekannt. KLM kann möglicherweise auch etwas zu der Entschädigung sagen, die das Unternehmen von Schiphol verlangt.
In den Quartalszahlen für das dritte Quartal berichtete KLM bereits, dass die Flugzeuge wieder voller waren als vor der Corona-Zeit. Aber noch weniger wurde geflogen. Aufgrund höherer Ticketpreise machte das Unternehmen gute Geschäfte. Transavia ist das ganze Jahr über stark gewachsen, weil die Menschen nach zwei Jahren Aufenthalt in der Nähe ihrer Heimat wieder in den Urlaub fahren möchten.
Diese geringere Kapazität bei KLM war teilweise auf Probleme am Flughafen Schiphol zurückzuführen, die seit den Maiferien andauerten. Insbesondere gab es am Flughafen zu wenig Sicherheitspersonal, was zu langen Schlangen führte, bevor Reisende zu den Gates gelangen konnten. Die notwendigen Passagiere verpassten daher ihren Flug.
Schiphol hat daher ab Juli eine tägliche Höchstzahl von abfliegenden Passagieren festgelegt. Im dritten Quartal kostete das KLM und Transavia 175 Millionen Euro. Im vierten Quartal wird der Schaden weniger hoch gewesen sein, da in dieser Zeit normalerweise weniger los ist. Nur um die Weihnachtsfeiertage herum gibt es einige arbeitsreiche Tage. Die Fluggesellschaften führen jedoch seit einiger Zeit Gespräche mit Schiphol über den erlittenen Schaden und die Entschädigung, die KLM und Transavia den Passagieren zahlen mussten. Der Flughafen ist für den größten Teil der Schäden verantwortlich.
In den letzten drei Monaten des Jahres 2022 konnten sowohl Air France als auch KLM voraussichtlich einen größeren Teil der ursprünglich geplanten Flüge wieder durchführen. Obwohl die Beschränkungen am Flughafen Schiphol weiterhin galten.
Wenn Air France-KLM Gewinn macht, wird die Frage sein, ob wieder weitere Raten der Corona-Unterstützung der französischen Regierung in Vorbereitung sind. Sowohl Frankreich als auch die Niederlande stellten ihren nationalen Fluggesellschaften Darlehen und Bürgschaften zur Verfügung. KLM hat die Staatskredite bereits zurückgezahlt.